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在我们的生活中井盖随处可见，井盖的制造商在设计上做了很大的努力。球墨铸铁井盖的出现是在传统铸铁井盖的基础上增加了球墨，使生产的球墨铸铁井盖在原有性能的基础上增加了机械性能和韧性，这就是我厂生产的球墨铸铁井盖。 路边的井盖基本上是圆形的，所以很多人会感到困惑。让我们分析一下在设计球墨铸铁井盖时，制造商对井盖的形状设计是否有特殊要求。 球墨铸铁井盖通常设计成两种形状:圆形和方形。其实基本上所有的井盖都是这两种形状。制造商介绍在城市中心区进行这种设计的原因主要是为了行人和车辆的驾驶。圆形人孔盖设计的优点是通过圆心的每个直径和长度都是相同的。这种设计的优点是，如果车辆压在人孔盖上，就不会发生危险事故。如上所述，还有一个方形设计。之所以设计方形球墨铸铁井盖，是因为方形的对角线明显比其他边长。当井盖卷起时，很容易沿井口对角线落入井内造成隐患。如果井口做成圆形或人孔盖明显小于人孔盖的方形，就不会掉入井中。
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球墨铸铁QT500-7材料，具备极强的抗压强度、抗压强度、耐腐蚀等特性，使用寿命达到50年之上；有优良的物理学延展性，是灰口铸铁井盖以及它材料井盖2倍的抗压强度，又有不锈钢板材的延展性，井盖立即就座在沥青道路上，与地面密不可分融合为-体，能地面井盖下移等疑难问题的新式井盖。井盖与井体的接口方式改成承插入式，来源于上端的工作压力被分散化到路面的固层，使井体所承担的负载降低80%之上，承重级别≥400KN。实际载重量规范以下：1、设计方案载荷级别：-20级和-10级。一般大家称做为Φ700轻形球墨铸铁井盖的内规格是700，而井盖直徑则是740。可是在2012年二月 版《市政排水管道工程及附属设施》标准图集号06MS201的设计理念中（即97s501-1修订本），将设计方案载荷改成：超重型：成-A级轻形：成-B级（引入《公路桥涵设计通用规范》JTG-D60-2004和《城市桥梁设计荷载标准》）。2、住建部强烈应用的97s501-1图集是如今建筑工程设计上选用的一个标准图集。它是参考CJ/T3012-93设计方案的。3、更加详尽地说，如今说白了超重型是强调厂检测中容许承受压力365kN或超汽-20级主车，轻形就是指容许承受压力215kN或汽-10级主车。